Kohler KD1100-F

Puissance 1100 KVA ***Descriptif technique par GE*** Ce document décrit la fourniture de 1 groupe électrogène KD1100-F de puissance unitaire 1100 kVA*. Données générales Moteur Caractéristiques suivant NF ISO 3046-1 Conforme aux normes américaines EPA Tier 2. Marque KOHLER Type KD27V12-5DFS** Nombre de cylindres / Disposition 12 V Puissance mécanique moteur 890 kWm Données générales Alternateur Caractéristiques suivant IEC 60034 Marque KOHLER Type KH03860T Puissance nominale continue ... 40°C 1025 kVA ... 40°C H / H Puissance nominale secours ... 27°C 1125 kVA ... 27°C H / H Conditions climatiques du site Température extérieure minimum : Température extérieure maximum : 0 °C 25 °C Altitude : 100 m * Le(s) groupe(s) électrogène(s) vous est (sont) proposé(s) suivant la puissance secours (ESP) : disponible pour une utilisation secours sous charge variable en accord avec l?ISO 8528-1. ** La référence du moteur peut être partiellement modifiée en fonction de l'application du groupe électrogène, des options sélectionnées et du délai requis. Puissance unitaire du(des) groupe(s) électrogène(s) assignée sur site : 0 kVA Facteur de puissance assigné : 0.8 Fréquence assignée : 50 Hz Tension assignée : 400 V Le descriptif technique ci-dessous est défini pour un groupe électrogène. Devis S229609 - 2 5/291. MOTEUR Le groupe électrogène sera équipé d?un moteur KOHLER, KD27V12-5DFS , 12, V,incluant les équipements : Voir détails des caractéristiques suivant IEC 60034 en annexe. Options moteur retenues - Grilles de protection des parties chaudes moteur : collecteur échappement, turbo (suivant le cas) - Filtre(s) à air d'admission : ce système devrait être nécessaire pour fournir de l'air propre au moteur - Préfiltre fuel monté en amont de la filtration standard et permettant la décantation de l'eau sur alimentation fuel moteur - Pompe manuelle montée sur le moteur et permettant une vidange aisée du carter huile moteur - Régulateur de vitesse moteur électronique incluant boîtier électronique, pompe injection avec actionneur et sonde de mesure de la vitesse monté sur cloche moteur - Module CIU (IOX) : il est composé d?un ensemble d?entrées et de sorties logiques programmé pour une application bien précise. Ce module vient compléter les commandes disponibles en façade du pupitre M80-D. Le module CIU (IOX) est monté derrière la face avant du pupitre. - Sonde de sécurité température huile moteur permettant de transmettre l'information de température à l'automatisme pour arrêt immédiat Echappement - 1 compensateur(s) de dilatation échappement (100mm) par sortie d?échappement moteur Démarrage - Démarreur électrique - Alternateur de charge batterie - batteries de démarrage en 24 Volts au plomb 2. ALTERNATEUR Le groupe électrogène sera équipé d?un alternateur de Puissance nominale continue 1025 kVA ... 40°C, Puissance nominale secours 1125 kVA ... 27°C incluant les équipements : - Peinture RAL 1014 - Protection alternateur spécifique pour application ambiance air abrasif, location, excepté bord de mer - Système d?excitation - Régulateur de tension DER2 Voir détails des caractéristiques suivant IEC 60034 en annexe. 3. REFROIDISSEMENT 3.1. Descriptif Radiateur attelé double circuit avec vase d'expansion et bouchon taré comprenant : - ventilateur entraîné par le moteur diesel - batterie de refroidissement eau - batterie de refroidissement air - bouchon de vidange du liquide de refroidissement - grillage de protection du ventilateur - durites de liaisons Capacité moteur et radiateur 116 L Puissance ventilateur 20,8 kW Débit d'air ventilateur Dp=0 15 m3/s Contrepression disponible sur air 20 mm H2O - sonde de détection niveau bas eau Devis S229609 - 2 6/294. PUPITRE 4.1. Description du pupitre APM403 L?APM403 est un module de contrôle / commande s?intégrant parfaitement dans son environnement. Le contrôleur interagit avec les différents sous-ensembles afin de facilite